ratt-logo
Kustguide   Pil     Sjösidan   Pil     Projekt/Utbildningar   Pil     Föreningar   Pil     Kustkultur   Pil     Sjölänkar   Pil     Uppdaterad:13-09-27
Pil
Om Kustguide
Kontakta oss
Gästskribenter   Pil
Reportage   Pil
Hamnkontor   Pil
Flaskposten, listan
Flaskposten, utskick
Annonstorg
Efterlysningar
Sajtsökning
Webbplatskarta
Pil
Om Sjösidan
Sjökort   Pil
Navigation   Pil
Blandat nytt   Pil
Äldre kåserier   Pil
SMHI kustväder*
Marinen*
Kustbevakningen*
MRCC Sverige*
MRCC Europa*
Svenska Sjöräddningssällskapet*
Sjöräddningssällskapet, Visby*
Pil
Om Projekt
Jungfrukusten   Pil
Gerdas sjösättning   Pil
Gerda - under bygge   Pil

Öriket Karlskrona skärg.*
Svenska Kusten*
Ungdomarnas Båtbygge*
Skeppsholmens folkhögskola*
AlmaNavigation, utbildning*
Båtlivsutbildning*
Båtbyggargymnasium på Orust*
Höga Kusten*
Skärgårdsmässan*
Båtutblidningar.se*
Kurser.se*
Båtbyggarkursen vid Gerda 2002
Longboat i Gävle
Ångslipspelet vid fd Gefle Varv
Den Andra Stranden
Stockholmsbriggen sjösatt
Nautisk Ordlista
Nordic Blue Park 2010
Pil
Om Föreningar
Lägg till din förening
Svenska båtunionen*
Kort om Gästriklands BF
GBF*
Kort om Hälsinglands BF
HBF*
Kort om Roslagens BF
RBF*
Nordic Yacht Clubs*
Båthistoriska riksförbundet*
ANDRA FÖRENINGAR
Pil
Om Kustkulturen
Bulletiner, Rune Sundmark  Pil
Budkavle 98   Pil
Kustkulturseminarium i Gävle 2003   Pil
Dokumentation   Pil
Förbundet Kysten, Norge*
Tradisjonell seiling i Nord-Norge*
Ohoi - kystkultur*
SSHM, Nätverket Svenska varv*
Kustkultur på Öckerö*
Axels Fartygshistoria*
Stockholms Sjögård*
Fartygsbevarande*
Aktuellt:
Kysten 2011
Pil
Om Sjölänkar
Add URL
Båtlänkar   Pil
Dykeri   Pil
Fartyg, skutor   Pil
Fiske   Pil
Fyrar   Pil
Kanaler, båtlinjer   Pil
Muséer   Pil
Skärgård   Pil
Diverse   Pil
KUSTGUIDE - Sjösajten som ger dig överblick över Nordens kuster på nätet!
Kustbloggen
Läs debatten!
Blogga på Kustbloggen!
Fattigmansplotter.
Skulle du vilja ha en sjökortsplotter i båten men har inte råd att köpa?
Detta var min utgångspunkt och förutom kostnaden för en GPS, som
jag redan hade har jag nu förverkligat min dröm till en ringa penning.
Här kommer mitt "recept2.

Förutom en GPS med datautgång, NMEA, krävs en portabel dator samt
inskannade sjökort och plotterprogramvara. I mitt fall kom jag över en
äldre Compaq Lite LTE/33C. Den var installerad med Windows 3.1 och
har 12 Mb internminne samt 300Mb hårddisk. Inköpspris 100:- Eftersom
den med Win 3.1 bara klarade 16 färger blev jag tvungen att installera
Windows 95 i stället. För detta lånade jag en extern CD-drive samt använde
förstås installationsprogrammet för Windows 95. Det var faktiskt inte svårt
alls! Nu klarar den 256 färger vilket är fullt tillräckligt.

Nästa steg var att bygga om datorn till drift via båtbatteriets 12 volt. Att
köra på datorns batteri är ingen bra ide. Dels räcker det inte tillräckligt
länge och dels är det besvärligt att återladda det från båtbatteriet. Eller
snarare kostsamt eftersom jag då hade blivit tvungen att införskaffa en
omvandlare för 12 till 100 volt. Turligt nog visade det sig då jag mätte
upp datorns batteri att spänningen låg mellan 12 och 14 volt, beroende
på hur laddat det var. Därmed kunde jag tillverka en "plugg2 som har
samma mått som batteriet men med kablar som går till båtbatteriet. Själv
använde jag en plastlåda som jag snickrade till lite.

Programvaran hittar du gratis på Internet. Jag har använt SeaClear som du
hittar på adressen www.sping.com/seaclear/ . Här finns även manual med
installationsanvisningar. Programmet är inte större än 575k så nerladdningen
går fort. Du behöver också en kabel mellan datorn och din GPS. En äldre
muskabel med 9 pinnars kontakt passar utmärkt. Säkert kan du komma över
en gammal mus som kasserats. Annars finns det kontakter att köpa, bla hos
Clas Ohlson. Hur du ska koppla brukar framgå av manualen till GPS:en.
Det behövs egentligen bara 2 sladdar, minus samt signal ut. Ev kanske du
vill koppla även signal in om du har en Garmin och vill ladda ned waypoints
till datorn. Jag har inte kunnat prova detta då jag själv har en Magellan 2000.

Återstår sjökorten. Här ligger det egentliga jobbet. Sjökort följer naturligtvis
inte med programvaran för SeaClear. Det finns två vägar att gå. Den ena är
att själv skanna in dessa. SeaClear kräver att formatet ska var BMP (det ska även
gå med PCX och GIF). Den andra vägen är att få tag på redan inskannade kort
och kopiera dessa. Kan vara upphovsrättsliga problem med detta så jag går
inte närmare in på det än pekar på att Alt/Print Screen tillsammans med Ctrl/V
kan användas för att kopiera bilder som andra program visar på skärmen.
Om du skannar, använd en skanner med hög upplösning och spara bilderna
i 256 färger. Var också noga med att lägga sjökorten rakt! Senaste versionen
av SeaClear har ett kalibreringsprogram som klarar även sneda bilder men det
är onekligen lite mer omständigt. Förutom det vanliga sjökortsformatet i skala
1:50 000 använd även i översiktskort som finns i skala 1:200 000. Detaljkort
är också värdefullt. Det blir med andra ord en väldig hög med bildfiler om
du inte kan skanna i större format än A4. Tro mig, det är dock värt jobbet! För att
täcka det inre kustområdet från Hudiksvall till Björn fick jag själv skapa c:a 50
bildfiler om 700Kb styck.

När du väl har de sjökortsfiler du behöver måste dessa kalibreras. Varje bildfil
ska läsas upp i ett kalibreringsprogram som följer med SeaClear. Prova för resten
även äldre kalibreringsprogram än det som följer med senaste version. Jag föredrar
själv det som finns för Win 3.1. Detta går utmärkt att använda även för senare
versioner av SeaClear. Kalibreringen går så till att du anger longitud och latitud
för två punkter på bildfilen, helst så långt från varandra som möjligt. Precisionen
du gör detta med bestämmer den precision du får för plottern!

Upp till test! Jag har nu börjat använda plottern och har enbart goda erfarenheter.
Som genom ett trollslag dyker båtens position upp på datorskärmen presenterad
som en röd ring omgiven av ytterligare en ring med 1 sjömils radie. Med automatik
aktiverad skiftar datorn själv sjökort när båten börjar nå kanten. Med snigelspår
aktiverad ritas en linje efter båten. Snigelspåret sparas automatiskt med resp dags
datum och kan plockas fram vid senare tilfälle. Precisionen är så hög jag kan begära
med de sjökort som fn finns. Går jag tätt intill en prick kan det tänkas att datorn
visar att jag gått på andra sidan än den jag faktiskt varit på. Det är dock inget problem.
I dimma som nu inte alls skrämmer lika mycket gäller det bara att hålla ut tillräckligt.

Två saker visade sig när jag började använda plottern. Det ena var att jag måste
tillverka en fästanordning för datorn. Min fru tyckte inte det var en höjdare att stå
och hålla fast den åt mig i gropig sjö. Det andra är dagsljuset. Skärmen är svår att se när
det är ljust ute. En sorts avskärmingsanordning krävs därför. Jag har provat en prototyp
tillverkad av en kartong som jag princip stoppar in datorn i. Fungerar bra fast lite
klumpig. Observera att jag har motorbåt med doghouse så strömtillgång och skyddad
plats för utrustningen är optimal. Utrustningen bör dock kunna anpassas även för
segelbåt. Långa gångtider utan motor kanske dock kräver tillgång till solpanel för att klara
datorns strömbehov.

Jag hade haft viss oro över att hitta rätt kort bland mängderna av bildfilern. Här visade
SeaClear dock sin styrka. Genom att högerklicka på tex en ö på något kort får man upp
en meny där man bla kan välja "bästa kort2 eller "på position2. Har man ett översiktskort
uppe och väljer "bästa kort2 skiftar SeaClear automatiskt till det kort som visar samma
ö men med bästa skalan. Väljer man "på position2 får man upp en lista över alla
de sjökort där denna ö finns med. Suveränt!

Med förhoppning om en fin sommar.
Kjell-Arne Hollmo